Il reste fermé à froid, puis s’ouvre vers le radiateur. Ce n’est pas le radiateur, ni la sonde d’eau.
Schéma 4 cylindres pédagogique. Pas un modèle précis. Calorstat
Fermé, le liquide reste dans le moteur pour qu’il monte en température. Ouvert, le flux passe au radiateur. La température de régime se situe souvent autour de 90 °C — pas sur tous les moteurs.
Sur ce schéma : boîtier en sortie de culasse, avant la durite haute.
Aiguille de température qui ne monte pas
L’intervalle de remplacement est celui du carnet. L’article existant traite le symptôme « aiguille qui ne monte pas », pas « c’est quoi un thermostat ».